购买卡车绝非仅仅为了拥有一辆炫酷的新车。对许多车主来说，这是一项实用的投资。无论您是运输工作设备、牵引拖车，还是仅仅需要一辆能够经受多年使用考验的坚固车辆，卡车需要的不仅仅是外观漂亮。
许多人购买卡车时考虑的关键因素之一是其转售价值。保值的卡车能够提供长期的财务保障和灵活性。您可以在几年后出售或以旧换新，并仍然获得相当一部分的投资回报。
与一些几年内价值就贬值一半的轿车和SUV不同，某些卡车能够抵御这种快速贬值，并在多年内保持稳定价值。本文重点介绍十款这样的卡车，它们以其长期耐用、二手市场持续需求和可靠性而闻名。
保值不仅仅关乎制造质量，还关乎品牌声誉、售后市场需求和实际使用体验。保值的卡车通常拥有强大的用户群体。这些用户群体能够持续吸引人们对新旧车型的兴趣，从而有助于维持二手市场的定价。
这些车辆的发动机通常只需进行例行维护就能行驶数十万英里。零件易于找到，维修简单，即使经过多年的精心维护，性能也始终如一。这使得它们不仅对首次购车者具有吸引力，也对寻求可靠车辆的二手车和三手车买家具有吸引力。
展开剩余97%在这份榜单中，一些卡车因其可靠的业绩记录而脱颖而出。有些是全尺寸的重载卡车，有些是中型卡车，更适合城市交通需求，但它们都有一个共同点：它们的贬值速度不如其他卡车快。即使里程表越长，它们的转售价值仍然很高。
无论是凭借卓越的工程设计、无与伦比的可靠性，还是强大的品牌忠诚度，这些卡车在二手市场上依然是可靠的选择。因此，让我们来看看十款无论车龄、行驶里程或市场趋势如何都能保值的卡车。
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1.丰田Tacoma
丰田Tacoma 常被认为是公路上最可靠、保值率最高的卡车之一。Tacoma 以其耐用性和越野性能而闻名，多年来积累了一批忠实的拥趸。它的保值率极高，有时甚至在五年甚至十年后仍能超越预期。
坚如磐石的工程设计、稳定的性能以及广泛可用的零件使其成为寻求新旧产品的买家的最爱。
中型卡车的转售价值通常不如全尺寸卡车，但Tacoma却是个明显的例外。即使是里程数更高的车型，在二手市场上也往往能卖出高价。
许多车主表示，他们的Tacoma行驶了20万英里甚至更久，几乎没有遇到任何问题。如此长的使用寿命自然使其成为极具吸引力的购车选择，从而保持了强劲的需求和高昂的价格。Tacoma也深受越野爱好者的喜爱，这进一步提升了它的吸引力。
丰田的可靠性声誉也是Tacoma保值率高的重要原因。与一些经常遭遇召回或重大问题的卡车不同，Tacoma一直以来都以精良的做工和低维护成本著称。十年车龄的车型依然能以原价的六七成出售，这种情况并不罕见，尤其是在保养得当的情况下。
另一个亮点是 Tacoma 简洁实用的设计。有些卡车会用一些不必要的技术和功能让事情变得过于复杂，而 Tacoma 则注重实用性。这使得它更容易维护，也不容易出现昂贵的问题。无论是用于工作、探险还是日常驾驶，Tacoma 都能提供远超其初始价格的性能。
2.福特F-150
福特F-150不仅是北美最畅销的车型之一，也是保值率最高的车型之一。它拥有丰富的配置和内饰选择，从需要基础款工作卡车的人到追求豪华高科技座驾的人，总有一款适合您。这种多样性进一步提升了它的受欢迎程度，确保了无论年份或版本，转售市场都保持强劲。
F-150 坚固可靠，因其能够轻松应对重载任务且不易磨损而备受赞誉。无论是牵引拖车、运输重型设备，还是日常穿越崎岖地形，这款卡车都能经久耐用。多种发动机选择，尤其是 EcoBoost 发动机，兼具强劲动力和卓越燃油效率，使其在新车和二手车市场都保持着良好的竞争力。
F-150 保值的另一个原因是其强大的售后市场和充足的配件供应。无论是维修还是升级，一切都触手可及，这使得维护成本相对较低。一辆易于上路的卡车自然会成为更受欢迎的二手车，而 F-150 完全符合这一标准。
F-150 的广泛知名度也对其转售价值产生了一定影响。技师精通维修，买家了解车辆状况，车主社群规模庞大且活跃。所有这些因素都使需求保持稳定，而这种持续性直接转化为更高的保值率，即使使用多年后也是如此。
3.雪佛兰Silverado 1500
雪佛兰Silverado 1500一直以来都是追求性能与舒适性平衡的卡车买家的首选。无论您是用于工作还是个人出行，它都能提供强劲的性能。尤其是其V8发动机，以其耐用性和长期性能而闻名，这有助于保持较高的转售价值。
虽然大多数车辆都会贬值，但Silverado的保值性往往优于许多竞争对手。这部分归功于其坚固的结构和久经考验的传动系统。购买二手卡车的买家通常青睐维护历史悠久、信誉可靠的车型，而Silverado兼具这两点。许多车主会使用Silverado超过十年，这充分证明了其可靠性和制造质量。
LTZ 和 High Country 等车型配备高档配置，吸引那些想要享受高端体验但又不想花新卡车价钱的二手车买家。高配车型需求的增加也使其转售价值居高不下。即使是基础款，只要保养得当，也能保持良好的性能。跨用途的多功能性有助于吸引各类买家的兴趣。
雪佛兰还受益于强大的经销商网络和稳固的品牌认知度，这增强了潜在买家的信心。人们更愿意购买二手Silverado，因为他们知道可以轻松找到配件、服务和支持。所有这些因素都使得Silverado 1500的保值能力优于市面上大多数其他卡车。
4. GMC Sierra 1500
GMC Sierra 1500 的机械基础与雪佛兰Silverado 基本相同，但其体验略显高端。其强大的性能和精致的设计使其广受欢迎。无论是用于拖运、牵引还是日常驾驶，Sierra 凭借其强大的品牌忠诚度和始终如一的性能，始终保持着良好的保值性。
Sierra 1500 保值的原因之一在于其卓越的制造品质。它采用优质材料，工程设计坚固耐用，尤其是在 Denali 等高配车型上。这些高端配置使其对那些追求豪华皮卡体验又不牺牲耐用性的买家极具吸引力。这种跨市场吸引力有助于保持其转售价格的竞争力。
Sierra 也因其最初几年的折旧有限而受益于强劲的转售表现。虽然所有车辆一旦驶离停车场都会贬值，但 Sierra 的价格下降速度比大多数车辆更平缓，尤其是在车况良好的情况下。二手车买家通常寻求价值与性能之间的平衡，而 Sierra 两者兼具。
维护和零件供应是另一大优势。由于它与Silverado共享许多零件，因此查找维修或更换部件非常便捷。
这种便利让车主更容易保持卡车的良好状态，从而保持较高的转售价值。Sierra 1500 是一款性能全面的卡车，即使多年以后依然值得购买。
6. Ram 2500
Ram 2500 凭借其卓越的动力、耐用性和舒适性，在重型卡车领域脱颖而出。它以能够胜任最艰巨的任务而不会散架而闻名。
无论是用于商业牵引、农场作业还是大型运输，Ram 2500 都拥有出色的耐用性，即使经过多年的高强度使用也能保持其价值。它是一款动力强劲、实用实用的车辆，因此深受那些没有时间处理故障或过度维护的人们的青睐。
其长期价值的最大贡献者是6.7升康明斯涡轮增压柴油发动机。这款发动机以其长寿命和高扭矩输出在柴油机领域享有盛誉。
搭载这款动力系统的卡车在二手市场上通常很受欢迎，有时甚至比汽油动力版本更受欢迎。买家知道，只要保养得当，他们购买的动力系统可以行驶50万英里甚至更久，这使得Ram 2500柴油版成为明智的选择，转售价格也很高。
多年来，Ram 也对卡车的内饰进行了重大改进。老款重型卡车通常采用朴素、以工作为中心的驾驶室，而新款 Ram 2500 车型则提供了高档配置，例如真皮座椅、大型信息娱乐系统和高端内饰。
尤其是Laramie和Limited两款车型，其舒适性和设计感堪比豪华SUV。这种对多功能车和豪华车买家的吸引力，扩大了二手市场的规模，并有助于皮卡在不同买家群体中保持其价值。
此外，Ram 2500 拥有忠实的客户群。许多车主多年来一直选择该品牌，将卡车传给家人，或升级到同一型号的新款。这种忠诚度使二手车保持旺盛的需求，并限制了价格的大幅下跌。即使一辆卡车用了十年，人们仍然会再次购买，这充分说明了它的质量和长期价值。
7.本田Ridgeline
本田Ridgeline 一直以来都超越卡车界的预期。虽然它并非采用非承载式车身的传统皮卡，但它却拥有卓越的实用性和可靠性，使其保值性远超许多其他中型卡车。
这款车尤其受到那些需要轻型卡车来装修家居、周末出行和日常通勤的消费者的青睐。它如同轿车般的驾乘体验和贴心周到的功能更吸引了城市消费者，而且持续的需求也使其转售价格保持强劲。
Ridgeline 的一体式车身结构使其行驶平稳安静，更像SUV而非卡车。仅凭这一点，它就脱颖而出。对于那些需要皮卡货箱的实用性，但又不想牺牲舒适性的家庭来说，它绝对是理想之选。
随着时间的推移，这个独特的利基市场强化了它的品牌形象，如今Ridgeline拥有一批忠实的拥趸，支撑着其强劲的二手价值。人们清楚地知道这辆卡车能带来什么，这种清晰的认知有助于保持其稳定的市场需求。
Ridgeline 搭载 3.5 升 V6 发动机，性能强劲，同时保持了本田标志性的可靠性。变速箱和全轮驱动系统的调校更侧重于全天候驾驶而非越野，但它们在其设计用途上表现出色。
该卡车的可靠性评级一直很高，买家经常寻找二手 Ridgeline，因为它们可以行驶超过 200,000 英里而不会出现重大问题。
Ridgeline 的另一个优势在于其一系列独特的配置。嵌入式后备箱、双动式尾门以及宽敞的后排座椅，使其成为公路上最实用的皮卡之一。
这些细节，加上卓越的制造品质和本田低廉的拥有成本，使得Ridgeline经常在车主之间流传，且投诉率极低。这种一致性使其转售价值极高，即使它的外观和性能并不像传统的皮卡。
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8.日产Frontier
日产Frontier或许并非市面上最炫酷的皮卡，但其简洁的设计和坚固耐用的可靠性使其保值率经久不衰。多年来，它一直是皮卡领域最稳定的车型之一，这实际上也发挥了它的优势。
虽然其他卡车不断重新设计，添加复杂的新系统和功能，但 Frontier 仍然保持稳定和简单，吸引了那些重视易用性和长期可靠性的人。
Frontier 的吸引力部分在于其机械结构的简洁性。尤其是早期车型，其采用的传动系统部件久经考验，以数十万英里的行驶里程和极少的故障而闻名。
其自然吸气V6发动机、简洁的变速箱以及低科技的内饰部件，都为其“便捷”的工装卡车形象锦上添花。对于那些寻求可靠、无需频繁维护的卡车的买家来说，Frontier可预测的性能和低廉的保养成本无疑更具吸引力。
尽管日产最近对Frontier进行了升级，但上一代二手车仍然价格不菲，因为它们性能可靠。它们易于维修，零件价格低廉且随时可用，而且这些卡车通常用于那些注重可靠性而非奢华的行业。
这种实用的声誉在二手市场上很有影响力，即使是高里程的车型，如果保养得当，也能卖出不错的价格。
另一个重要因素是它的性价比。Frontier 的定价一直以来都低于其他中型竞争对手，无论是新车还是二手车。这种定价策略意味着，寻求实惠的买家往往会选择这款卡车，而不是更昂贵的选择。由于它以实惠的价格提供了丰富的实用功能，而且很少有重大问题，Frontier 仍然是一个明智的选择，可以避免大幅贬值。
9.福特Super Duty（F-250和F-350）
福特Super Duty 卡车，包括 F-250 和 F-350，专为严苛工作而打造，对性能的专注使其保值性极佳。这些卡车的设计充分考虑了车队、承包商和商业运营商的需求，但也深受需要牵引大型拖车或运输重载的个人用户的青睐。它们在这些严苛环境下的出色表现使其在二手市场上格外抢手。
Super Duty 系列转售价值的一大驱动力是 Power Stroke 柴油发动机。这款发动机专为高里程数打造，扭矩值位居业内前列。买家都知道，保养良好的 Super Duty 柴油车即使行驶超过 30 万英里也无需进行大修。
正因如此，即使是高里程、配备柴油版的卡车，也常常能卖出令人印象深刻的价格。汽油版也表现不俗，但柴油版尤其抢手。
福特的 Super Duty 卡车还提供丰富的定制和内饰选择，这使得它们吸引了众多消费者。无论消费者是想购买简约的工装卡车，还是想购买配备真皮座椅和先进科技的豪华双排座卡车，Super Duty 都能满足他们的需求。这种广泛的吸引力支撑了其强大的转售价值，这意味着这些卡车在多个转售类别中都具有很高的保值率。
在乡村地区、建筑工地和农业社区，Super Duty 卡车被视为必不可少的工具，而不仅仅是交通工具。由于这些卡车经常在高压环境下工作，因此买家更青睐那些经久耐用的车型。
福特以打造坚固可靠的重型卡车而闻名，这为这种信心提供了坚实的后盾。加之广泛的服务、支持和零件供应，Super Duty 车型在转售方面始终保持着强劲的表现。
10.雪佛兰科罗拉多
雪佛兰科罗拉多在中型卡车领域中实现了独特的平衡，它拥有强大的动力，却没有全尺寸皮卡的笨重。它吸引了从城市通勤者到户外探险者的广泛驾驶者，其多功能性直接提高了其保值能力。正因如此，科罗拉多仍然是同级别中最受追捧的二手卡车之一。
其转售价值高的一个主要原因是柴油版车型。2.8升Duramax柴油发动机提供出色的扭矩和燃油经济性，使其成为追求牵引力和燃油经济性的用户的理想之选。
搭载这种发动机的二手车通常售价更高，尤其适合那些需要拖运船只、拖车或装备，但又不想购买全尺寸卡车的买家。柴油版的使用寿命也往往比一些汽油版更长，这又增加了一层价值。
另一个因素是雪佛兰努力保持这款卡车在设计和技术方面的竞争力。与那些很快就会过时的老款紧凑型卡车不同，科罗拉多定期更新其内饰和信息娱乐系统。
这些升级让即使是二手车也感觉相对现代，这对如今的买家来说至关重要。如今，车辆的价值不再仅仅取决于耐用性；舒适性、科技感和互联性都对转售价值产生影响。
科罗拉多还拥有其易于驾驭的尺寸和燃油经济性。它足够小巧，可以在城市街道和停车场行驶，同时仍提供足够的床位空间和牵引力，足以胜任卡车任务。这使得它成为追求多功能性人士的理想选择。
由于它适合多种生活方式、越野、通勤和轻型运输，因此需求保持高位，这有助于防止转售价值像适应性较差的车辆那样快速下降。
11.吉普角斗士
Jeep Gladiator 将牧马人的粗犷精神与皮卡的实用性完美融合，使其成为市面上最独特的皮卡之一。其强大的转售价值也正源于其独特的身份。
与其他试图融入主流竞争对手的卡车不同，Gladiator 在外观和功能上都脱颖而出。它吸引了那些追求与众不同的买家，这使得二手车市场需求保持稳定，价格也相对较高。
Gladiator 最大的卖点之一是其越野性能。它不仅仅是一款造型霸气的皮卡，它比大多数皮卡更能应对崎岖地形。
Gladiator 配备实心车轴、可选配的差速锁和可拆卸车顶，专为探险而设计。正因如此，二手车，尤其是 Rubicon 版车型，在那些可能不愿购买新车的越野爱好者眼中，价格不菲。
这款卡车也受益于Jeep品牌的强大粉丝群。车迷们经常会寻找特定的车型或装饰，用于修复、改装或休闲娱乐。这种狂热的追捧意味着角斗士一旦离开停车场，其价值不会像其他车型那样迅速下跌。根据装饰和车况的不同，一年车龄的角斗士的售价几乎与新车持平的情况并不少见。
角斗士（Gladiator）转售价值高的另一个因素是，与其他皮卡相比，其产量相对有限。它仍然是一款小众皮卡，有限的供应量有助于其维持较高的转售价格。虽然它并非最实用的工装卡车，但它的设计初衷并非如此。它是一款生活方式型车辆，转售价值高，因为它吸引了一批热情而稳定的买家，他们看重其独特的性能。
12. 丰田 Hilux（国际市场）
虽然丰田Hilux尚未登陆美国市场，但它在澳大利亚、亚洲、非洲和欧洲等地区出色的保值能力值得认可。Hilux 以其传奇般的坚固耐用而闻名，几乎坚不可摧，即使在恶劣环境下也能保持其高转售价值，这在保持其高转售价值方面发挥了巨大作用。
从偏远的施工区到军事车队，Hilux 经常在严苛的环境中行驶。其简单的机械设置、耐用性和易于维修的特性，使其成为在可靠性至关重要的地区的理想之选。这些特点意味着，即使在新车价格过高或供应不足的发展中和工业地区，二手 Hilux 即使行驶里程很高，仍然具有很高的价值。
丰田全球卓越的品质进一步提升了 Hilux 在二手车市场的地位。许多买家都知道，Hilux 在日常维护下可以行驶数十万英里，这种认知使其成为二手市场上的热门卡车。无论是车队买家还是个人买家，人们都愿意为一辆可能比更新、更缺乏经验的竞争对手更耐用的二手卡车支付更高的价格。
在某些地区，Hilux 车型甚至被当作某种货币。它们备受信赖，可以用来兑换巨额资金，或作为商业交易的抵押品。这种对车辆价值的信任实属罕见，也彰显了 Hilux 在全球卡车市场的根深蒂固。单凭它的名字就能卖出一辆二手车，而品牌实力也持续转化为车辆的长期保值。
13.雪佛兰Silverado 2500HD
雪佛兰Silverado 2500HD 是一款专为承受重压和持续工作而设计的重型卡车。它专为运输、牵引和商业用途而设计，拥有许多与 GMC 和 Ram 同类产品相同的品质，使其能够长期保值。它能够胜任高难度作业、高里程且故障率低，这赋予了它可靠的形象，这对于转售至关重要。
Silverado 2500HD 的保值性很大程度上得益于其发动机配置。6.6 升 Duramax 柴油发动机在二手车市场尤为抢手。这款发动机扭矩大，使用寿命长，保养得当的情况下，通常可以强劲行驶超过 30 万英里。二手车买家尤其青睐配备 Duramax 发动机的车型，这种需求使得转售价值不会快速下跌。
重型卡车因其在各行各业的广泛应用，往往拥有更稳定的转售需求。园艺师、建筑工人、拖车公司和农民都需要可靠的设备，而 Silverado 2500HD 正是如此。因此，保养良好的二手车不会在市场上滞销太久，尤其是那些保养记录良好、锈蚀或车身损坏程度极小的车型。
2500HD 的最新版本在舒适性和科技感方面也得到了提升，使其对更广泛的受众更具吸引力。虽然老款 HD 卡车主要以工作为主，但 LTZ 和 High Country 等新款车型则增添了奢华感，这有助于提升二手市场的兴趣。再加上久经考验的机械可靠性，Silverado 2500HD 不仅性能出色，而且保值率也很高。
14.福特Ranger
福特Ranger在长期沉寂之后重返美国市场，并迅速证明了其在中型卡车市场中的地位。Ranger以其耐用性和实用性而闻名全球，在转售价值方面也表现出色。其在效率、坚固性和日常实用性之间的平衡使其吸引了众多消费者。
Ranger 受益于福特在中型卡车领域的全球经验。在国际市场上，Ranger 已生产数十年，并以可靠性著称。这一历史背景也帮助其美版车型回归市场后迅速走红。对于那些想要寻找小型全尺寸皮卡替代品的买家来说，Ranger 是一个可靠的选择，持续的需求也支撑了其二手市场的价值。
Ranger 搭载 2.3 升 EcoBoost 涡轮增压发动机，性能强劲的同时兼具燃油经济性。这在皮卡中实属罕见，买家非常欣赏其在不牺牲牵引力和载重能力的前提下降低油耗的优势。
动力系统的可靠性增加了它的吸引力，配备四轮驱动、双排座驾驶室和牵引套件的车型在二手车中往往卖得特别好。
福特还为Ranger配备了充足的科技和安全配置，足以与同级别的新款皮卡相媲美。这意味着即使是两三年前的车型也不会显得过时。买家在二手皮卡上享受到现代化的驾驶体验，这有助于维持更高的转售价格。随着对高效、性能强劲的中型皮卡的需求持续增长，Ranger作为保值车型的地位似乎稳固。
汽车往往不仅仅是一台机器。有些汽车超越了其最初的用途，成为韧性、决心和耐力的象征。人们铭记它们，不仅因为它们的设计或速度，更因为它们坚韧不拔、在逆境中依然坚持前行的能力。
这些车辆的故事讲述了它们如何克服机械故障、激烈的竞争以及历史的考验，最终成为标志性车型。无论是在赛道、战场还是日常生活中，这些汽车都永不放弃，留下了其他车型难以企及的印记。
从流水线上的普通汽车到成为传奇的历程，往往伴随着几近失败的时刻。有些赛车在艰苦的比赛中幸存下来，而有些则惨遭失败；有些赛车逆潮流而行，却依然留下了不朽的传奇；还有一些赛车凭借不断创新的精神，在数十年的发展中不断演变。
许多传奇汽车凭借其卓越的可靠性、在历史时刻的贡献，或对文化和赛车运动的深远影响，赢得了这一地位。它们激发了车迷的忠诚，因为他们欣赏这些汽车所代表的坚持和韧性。
本文将探讨十二辆这样的汽车，它们因永不放弃，成为汽车界耐力与激情的象征。每辆汽车都讲述了一个关于生存、胜利和传承的独特故事。
以下列表涵盖了不同时代、风格和用途的车辆。有些是赛车的标志性车型，而有些则是凭借着经受住足以让普通车辆望而却步的挑战而赢得传奇地位的公路车。从赛道上引擎的轰鸣到日常驾驶中沉稳可靠的性能，这十二辆汽车展现了无论面临何种障碍，永不放弃的意义。
1.福特GT40
福特GT40诞生于一场激烈的竞争之中。20世纪60年代，福特的目标是在享有盛誉的勒芒24小时耐力赛上击败法拉利，而这项赛事长期以来一直由这家意大利品牌主导。早期的尝试充满了挫折、机械故障和险些失手的事件。
然而，GT40 背后的团队拒绝接受失败。他们不断改进赛车，提升其动力系统、空气动力学性能和可靠性。最终，这款赛车能够承受严苛的耐力赛挑战，并不断突破极限。
GT40 的传奇在 1966 年勒芒耐力赛上得以巩固，它不仅完赛，还包揽了领奖台，打破了法拉利对这项赛事的垄断。这场胜利绝非易事，它是多年尝试、不断摸索和不懈创新的结晶。
GT40 在其他车手踉跄时依然坚持前行，使其成为耐力赛历史上的标志性车型。它的成功不仅源于纯粹的速度，更源于卓越的工程设计以及即使在世界上最强劲的对手面前也永不放弃的精神。
除了勒芒，GT40 的故事也激励了一代又一代的工程师和赛车手。这款赛车将动力、耐用性和设计完美融合，突破了当时人们认为可能的极限。它证明了，只要有足够的决心，一支团队就能战胜哪怕是最强大的对手。GT40 成为了美国汽车独创性和毅力的象征，证明了挫折只是通往胜利的阶梯。
即使巅峰已过数十年，GT40 依然是赛车运动的传奇。它的故事被人们以崇敬之情娓娓道来，它的形象也依然激励着人们。GT40 不仅仅是一辆汽车，它更代表着永不放弃、突破极限、不畏艰险、成就非凡的精神。
2.吉普牧马人
吉普牧马人的起源可以追溯到二战时期，当时坚固耐用至关重要。最初的威利斯MB设计简洁、耐用，能够应对士兵可能遇到的最严酷的地形。它无与伦比的耐久性和持久耐用性，使其在军用车辆中享有传奇地位。战争结束后，吉普进入平民生活，成为冒险和自由的象征。
牧马人及其前代车型之所以具有传奇色彩，不仅因为它们的机械结构简单，还因为它们在最恶劣的条件下仍能可靠地运行。
数十年来，Jeep牧马人不断演变，在现代舒适性与越野性能之间寻求平衡。即使不断改进和变革，其核心理念始终如一：无论面临何种挑战，牧马人都永不放弃。从山间小路到沙漠沙丘，牧马人一次又一次地证明了其强大的耐久力。
牧马人的名声源于无数的生存和冒险故事。它成为了探险家、越野爱好者甚至农民的首选座驾。它的传奇地位源于其始终如一的启动性能、在泥泞和岩石中持续行驶的能力，以及足以让大多数其他车辆停止运转的耐磨性。这种持久的动力，加上其忠实的粉丝群体，使牧马人在汽车传奇中占据了一席之地。
如今，Jeep牧马人代表的不仅仅是越野性能。它体现了一种坚韧、硬朗和自由的精神。它不畏艰难地形和严苛环境，在诞生数十年后依然屹立不倒，成为汽车史上最经久不衰、最受喜爱的车型之一。
3.保时捷911
保时捷911 是一款历经数代演变却始终保持精髓的跑车。911 于 20 世纪 60 年代初推出，但很快便面临来自竞争对手的挑战，他们质疑其后置发动机布局和独特的设计。
尽管饱受批评，保时捷仍不断改进 911，解决其缺陷，同时提升其性能和可靠性。这一努力最终获得了回报，911 最终成为有史以来最经久不衰的跑车之一。
911 的辉煌源于其在耐力赛、拉力赛和公路赛中始终如一的卓越性能。其卓越的工程设计使其能够完成许多其他车型无法完成的比赛，并且常常超越那些动力更强或技术更先进的车辆。
这种韧性源于持续的研发，以及秉持而非摒弃911独特个性的理念。保时捷拒绝对911进行彻底改造，这使得它在数十年间依然保持着影响力并备受喜爱。
911 在其发展历程中，曾面临各种监管和市场挑战。随着品味和规则的变迁，同时代的许多跑车逐渐失宠，但 911 却在不失自身特色的情况下，适应了时代变化。无论在赛道还是街道上，它都成为了品质、精准和耐久性的代名词。911 的故事讲述了它稳步改进的故事，以及它拒绝放弃最初标新立异却又标志性的设计。
如今，保时捷911 已成为跑车界的标杆。悠久的成功历史和可靠的性能，加上坚定不移的车迷基础，巩固了其传奇地位。这款车不断发展，在致敬过去的同时，始终不断前行，彰显着坚持不懈的持久力量。
4.丰田陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser) 以几乎坚不可摧而闻名。它于 20 世纪 50 年代初首次推出，旨在满足军事和工业用户对坚固可靠的四驱车的需求。陆地巡洋舰的简洁性和耐用性意味着它可以应对地球上一些最恶劣的环境，从沙漠到丛林，而且通常无需大量维护。
随着它成为世界各地探险家、人道主义组织和乡村社区的挚爱，其传奇地位也日益提升。陆地巡洋舰在崎岖地形中行驶数千英里却几乎无故障的传奇故事不胜枚举。即使在极端条件下，它依然能够持续行驶，这让车主们对它产生了深厚的感情，他们视其为在困境中值得信赖的伙伴。
丰田秉持着持续改进而不牺牲可靠性的理念，帮助陆地巡洋舰在数十年的变革中始终保持领先地位。虽然它增添了现代舒适性和科技，但其对坚固性和耐久性的核心关注从未动摇。这种平衡使其成为在产车型中寿命最长的车型之一，并成为越野车领域的真正标杆。
陆地巡洋舰的传承不仅仅在于耐用性，更在于信赖。当人们依靠车辆谋生时，那种永不放弃的精神就显得弥足珍贵。这种坚韧的声誉，加上数十年的成功经验和忠实的追随者，确保了陆地巡洋舰作为传奇车型的地位，并将持续传承。
5.大众甲壳虫
大众甲壳虫是汽车史上最知名的汽车之一，不仅因为其独特的造型，还因为它在数十年的社会、经济和技术变革中保持了非凡的耐力。
它最初设计于20世纪30年代，但成为传奇的历程却绝非一帆风顺。这款车的设计理念是价格实惠、简洁可靠——这些特质帮助它经受住了世界大战、政治动荡和市场变革的考验，而当时许多其他车型都已销声匿迹。在其他车型失败的情况下，它依然屹立不倒，这巩固了它在历史上的地位。
甲壳虫的成功不仅在于精妙的设计或制造，还在于其极佳的适应性。它的风冷发动机易于维护，即使在没有完善服务中心的偏远地区也能轻松维护。这使得这款车在全球范围内广受欢迎，尤其是在发展中国家，因为在这些国家，坚固耐用和易于维修至关重要。
甲壳虫的机械结构可能很简单，但它的长寿证明，简单性是当情况变得艰难时拒绝放弃的关键因素。
尽管消费者口味变迁，现代汽车层出不穷，但甲壳虫始终屹立不倒。它持续生产了数十年，不断进行细微的升级，却始终保持着其独特的个性。这种一致性赢得了那些重视可靠性而非浮华的驾驶者的忠诚。它不仅仅是一种交通工具，更是代代相传的可靠出行的象征，凭借始终如一的性能和广泛的吸引力证明了其价值。
甲壳虫的传承远不止于其机械耐久性；它已成为一种文化偶像，在世界各地不同世代和亚文化群体中引发共鸣。从20世纪60年代的反文化运动到乡村地区的实用化，甲壳虫始终坚持与时俱进，亲民实用。即使在今天，它独特的轮廓依然是坚韧不拔和隽永设计的象征。
6.路虎卫士
很少有车辆能像路虎卫士那样，如此彰显其坚固耐用的特性。它最初于1948年以I系列的名义推出，旨在满足战后农民和工业用户的需求。其简洁而坚固的结构使其能够应对各种极其严酷的地形。
最初只是一辆多功能车，却很快发展成为越野传奇，其坚韧的品质无人能及。卫士永不放弃，源于其在极端条件下日复一日辛勤工作的本能。
Defender 的设计充分考虑了可维修性。其模块化设计使车主只需使用基本工具即可轻松维修和保养车辆，这一特性使其在全球偏远地区发挥了至关重要的作用。这种实用的设计确保了 Defender 即使在遭遇损坏或疏忽（而许多其他车辆则会因此报废）的情况下也能继续行驶。它成为了探险、军事和紧急服务的可靠之选，并在严苛的环境中一次又一次地证明了自己的实力。
多年来，卫士不断改进，以满足现代安全和排放标准，但它始终保持着作为主力车型的核心定位。尽管面临来自更豪华SUV的竞争，但其坚固耐用和纯粹的品质始终备受青睐。卫士的传承在于坚持不懈和适应能力，始终不放弃其最初的独特之处。其长期的生产证明了它是一款永不放弃的车型。
如今，卫士不仅因其过往的成就而备受赞誉，更因其现代的革新而备受赞誉。全新车型将先进科技与一如既往的耐用精神相结合，确保卫士始终是坚韧不拔的象征。它的故事讲述着不断生存、不断创新，以及对永不放弃的传承的坚守。
7.日产Skyline GT-R
日产Skyline GT-R是一款以性能和精准为核心的跑车，但它的传奇同样源于其在赛道内外都能经受挑战的能力。GT-R于20世纪60年代末问世，历经数代演变，因其凶猛的性能和在赛车运动中的统治地位而赢得了“哥斯拉”的绰号。Skyline GT-R的传奇之处在于其卓越的工程设计，以及永不放弃竞争和成功的精神，拒绝被对手超越。
GT-R 的声誉源于耐力赛和街头改装圈。它设计坚固耐用，足以应对高速比赛，同时又能提供精准操控所需的精准度。它搭载了当时先进的技术，包括全轮驱动和先进的发动机管理系统，使其在其他车型表现不佳时依然保持稳定。这种可靠性加上极致的性能，使其成为赛车手和爱好者心中的传奇。
尽管面临监管障碍和汽车潮流的变迁，日产仍坚持开发GT-R系列，拒绝让GT-R这个品牌名逐渐淡出人们的视野。每一代车型都秉承前代车型的优势，提升可靠性、动力和操控性。这种坚持不懈的进化，源于对卓越的追求，使GT-R在现代依然保持着传奇地位和文化影响力。
日产Skyline GT-R至今仍是全球高性能汽车和改装文化的标杆。它的故事讲述着不断适应挑战、永不退缩的故事，无论在赛道上还是在市场上。这份经久不衰的传承确保了GT-R这个名字的分量，激励着车迷和工程师们不断突破极限，永不放弃。
8.雪佛兰克尔维特
雪佛兰科尔维特是美国跑车的标志性车型，其历史源于对性能和创新的不懈追求。自20世纪50年代初首次亮相以来，科尔维特一直面临着质疑，质疑国产车型能否达到欧洲跑车的标准。然而，经过数十年的磨练和竞争，它逐渐证明了自己不仅能够参与竞争，更能脱颖而出。面对质疑，它永不放弃的精神使其成为美国工程精神和决心的象征。
科尔维特的持久力体现在其不断革新中。每一代科尔维特都在设计、动力系统技术和驾驶动态方面不断突破极限，屡屡为跑车树立新标杆。从小缸体V8发动机到先进的空气动力学设计，科尔维特的发展始终秉持着不甘于平庸的理念。它始终坚持精益求精，却又不失核心魅力，这使得它在近70年的时间里始终引领跑车潮流。
赛车上的成功也对科尔维特的传奇地位起到了至关重要的作用。在勒芒24小时耐力赛和IMSA系列赛等赛事中，科尔维特在一些最艰难的赛段上证明了其可靠性和速度。它在压力下的出色表现以及在长距离比赛中的持久力，为其赢得了远超展厅范围的声誉，确立了科尔维特在顶级赛车中的地位。
如今，科尔维特依然是创新与耐力的象征。其兼具强劲动力、时尚格调和经济实惠的配置，使其始终备受全球车迷的推崇和追捧。科尔维特的故事充满了持续的动力、坚韧不拔的韧性以及对极限的执着追求，奠定了其作为汽车界真正传奇的地位。
9.斯巴鲁翼豹WRX
斯巴鲁翼豹WRX是一款以拉力赛为灵感的紧凑型跑车，凭借其在赛车领域的卓越毅力和韧性赢得了传奇地位。WRX于20世纪90年代初推出，并迅速以其坚固耐用、可靠和快速的动力而闻名。其独特的对称全轮驱动系统使其在湿滑崎岖的路面上拥有优势，而许多竞争对手都难以应对这种路面状况。这款车从未放弃，在全球最严苛的拉力赛中持续超越预期。
WRX 的设计不仅注重速度，更注重耐用性，这使得它成为那些看重赛道内外都能承受各种考验的赛车爱好者的最爱。它的涡轮增压发动机不仅动力强劲，在高负荷下也保持着令人印象深刻的可靠性。这些特性帮助 WRX 称霸拉力锦标赛，证明了它并非昙花一现，而是一台能够经受住考验、毫不动摇的精良机器。
真正巩固WRX传奇地位的是其易用性。与许多高性能跑车不同，它价格相对实惠且实用，吸引了全球众多狂热粉丝。车主们以改装和突破车辆极限为荣，他们相信WRX拥有强大的机械基础，能够承受激烈的调校和严苛的驾驶环境。性能、耐用性和社区热情的结合，使WRX成为坚持和乐趣的象征。
即使数十年过去，斯巴鲁翼豹WRX依然保持着与时俱进的创新，不断更新以满足现代需求，同时保留了其拉力赛的根基。它的传承与坚韧不拔的精神和适应性息息相关，表明一款专为克服复杂地形和激烈竞争而设计的汽车，能够发展成为持续激励新一代的传奇。
10.梅赛德斯·奔驰G级
梅赛德斯-奔驰G 级是一款打破常规的豪华SUV，将奢华与纯粹的越野性能完美融合。这款车于 1979 年作为军用车辆推出，旨在应对严苛的环境和崎岖的地形。G 级的与众不同之处在于其始终如一的耐用性以及持续的创新。尽管经历了奢华的蜕变，它依然保留着永不放弃的特质，无论面对多么艰难的地形或路况。
G级轿车的车身框架结构、坚固的梯形底盘和差速锁是其持久耐用的标志。这些特性使其能够穿越崎岖的道路、陡峭的斜坡和深泥，其性能往往超越那些严重依赖电子设备而非机械性能的现代SUV。这种传统的工程设计使G级轿车成为那些追求“不放弃，不放弃”驾驶体验的人士的首选。
除了机械强度之外，G级车还代表了汽车界经久不衰的非凡典范。它已生产超过四十年，设计改动相对较少，充分证明了其最初概念的品质和永恒性。G级车将坚固耐用与梅赛德斯-奔驰所期待的豪华完美融合，打造出一款独一无二、难以被超越的车型。
它在名人、冒险家和军人用户中经久不衰的魅力，体现了其无与伦比的多功能性和韧性。G级轿车的传承源于永不放弃——无论是在极端越野条件下，还是作为地位和权力的象征。这种坚韧与精致的结合，使其成为历史上最具传奇色彩的SUV之一。
11.本田思域
本田思域是汽车史上最成功、最具影响力的紧凑型轿车之一，以其可靠性、高效性和适应性而闻名。自20世纪70年代初推出以来，思域不断改进，以满足不断变化的市场www.shangfenbao.com/app/228.html需求，同时又不失其核心价值。思域在竞争激烈的细分市场中永不放弃，使其成为全球数百万追求可靠、经得起时间考验的驾驶者的首选。
思域四十多年来始终屹立不倒的秘诀在于其在实用性与创新性之间的平衡。本田工程师不断探索提升燃油效率、性能和安全性的方法，同时保持车辆价格实惠且易于维护。这种对渐进式改进的不懈追求，使思域避免了众多车型在潮流转变或竞争加剧时逐渐衰落的命运。
思域的耐用性也得到了充分的证明。得益于扎实的工程设计和优质的零部件，思域能够行驶数十万英里，故障率极低，车主们对此赞不绝口。思域不仅被视为一款通勤车，更被誉为改装和性能提升的平台，充分证明了其灵活性和韧性。这造就了一批忠实的车迷，他们认为思域不仅仅是一辆汽车，更是一位值得信赖、永不放弃的伙伴。
思域在延续其经久耐用和实用性美誉的同时，不断融入现代科技与设计。它始终坚守初心，在变革、经济周期和消费者品味变迁的考验中屹立不倒，无论遭遇何种挑战，它都始终屹立于汽车传奇之林。
12.达特桑 240Z
达特桑 240Z 于 20 世纪 60 年代末推出，它出乎意料地打破了当时欧洲跑车主导的市场格局，成为传奇。它兼具时尚、性能和价格优势，将跑车的激情带给了更广泛的受众，打破了“跑车的激情只属于富人或精英”的固有观念。240Z 的成功故事，是一部坚持不懈、不断创新的佳作，它彻底改变了人们对日本汽车的看法。
240Z 上市之初，其起源和价格曾引发质疑。然而，它很快证明了其卓越的性能和可靠性，在耐久性和日常使用方面往往胜过竞争对手。在那个年代，许多跑车都需要不断进行维修，但 240Z 凭借其坚固耐用的设计和工程技术，在公路和赛道上都能保持强劲，赢得了无数人心和比赛的青睐。
240Z 在赛车领域的成功，尤其是在美国，帮助它确立了“永不退缩”的声誉。它结合了轻量化底盘和强劲的直列六缸发动机，使其能够与更成熟的品牌竞争。240Z 不甘示弱，证明了自己的实力，这激发了随后一波日本跑车的浪潮，为未来的传奇铺平了道路。
如今，达特桑 240Z 已被尊崇为经典之作，是收藏家梦寐以求的珍藏。它的传奇不仅在于速度和外观，更在于它能够改变人们的看法，并在竞争激烈的跑车市场中成为不屈不挠的象征。240Z 证明了，坚定的决心和扎实的工程设计可以改写历史，并在数十年后依然屹立不倒。
直到上个十年，双运动摩托车和探险摩托车还属于一个相当小众的领域。如今，它们都越来越受欢迎，但双运动摩托车仍然不如后者受欢迎。原因很简单，探险摩托车主要用于公路行驶，但如果愿意，也可以进行越野行驶。而双运动摩托车则设计用于泥泞道路，并具有足够的公路行驶能力，可以轻松地从家骑行到城外的越野路径。关键在于，双运动摩托车吸引的是一类非常特定的买家，对他们来说，越野通常是一种爱好，或者那些想要参加越野摩托车比赛的人。
值得庆幸的是，如果你是那种人，无论预算多少，选择都不缺。美国更偏爱巡航机车或旅行摩托车，因此大多数流行的双动力摩托车都来自日本或欧洲。话虽如此，榜单上还有一款美国摩托车和一款加拿大摩托车，讽刺的是，这两款摩托车都采用了电动动力系统。让我们开始吧！
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自 KTM、Zero Motorcycles 和 Suzuki 等权威机构。我们已按价格从高到低的顺序排列列表。
Can-Am 起源
起价：14,499 美元
加拿大公司 Can-Am 在时隔 50 年后重返www.shangfenbao.com/app/181.html摩托车制造领域，Origin 是其首批推出的两款产品之一。它属于非常小众的电动双运动摩托车领域。说到重要的部分，Origin 由 35kW 电机和 8.9kWh 电池组提供动力，据称足以在城市中行驶 100 英里。悬架装置来自 KYB，由顶部 43 毫米倒置前叉和后部单震组成。两者都提供令人印象深刻的 10 英寸行程。再加上 10.8 英寸的离地间隙，Origin 至少在纸面上，足以穿越崎岖的地形。价格不那么令人印象深刻。
规格
发动机
Rotax E-Power，液冷
电池尺寸
8.9千瓦时
最大功率
47 马力
最大扭矩
53磅英尺
前悬架
43 毫米 KYB USD 前叉（10 英寸行程）
后悬架
KYB 单震（10 英寸行程）
重量
412磅
2026 KTM 690 Enduro R
起拍价：待定
690 Enduro R（和 690 SMC R）早就该更新了，KTM 终于推出了更新。和以前一样，该套件的亮点是其 693 cc 单缸发动机。最新更新后，它可产生 77.5 马力和 54 磅英尺的扭矩。KTM 还对悬架设置进行了细微改动，但基本保持不变，仍是强劲的 WP XPLOR 前叉和 WP XPLOR 单震，前部和后部行程分别为 10.4 英寸和 9.8 英寸。这款摩托车现在配备了与其年轻兄弟一样的现代科技。突出的特点包括时尚的 TFT、驾驶模式、转弯 ABS 和转弯牵引力控制。690 Enduro R 将于 2025 年 9 月上市。预计售价将超过 13,000 美元。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
693cc
最大功率
77.5 马力
最大扭矩
59磅英尺
前悬架
WP XPLOR 48 毫米前叉（10.4 英寸行程）
后悬架
WP XPLOR 单震（9.8 英寸行程）
重量
335磅
零特效
起价：12,495 美元
Zero 是少数几家经受住时间考验的电动两轮车制造商之一。FX 最初是一款 MX 摩托车，后来经过改进，成为一款真正的双运动摩托车。它使用我们熟悉的 Z-Force 发动机，从一开始就能输出 46 马力和 79 磅英尺的扭矩，使其在城市和泥路上轻松驾驭。FX 还拥有令人印象深刻的越野能力，其长行程悬挂系统来自昭和 (Showa)，并配备 21/18 英寸轮毂。与其他电动摩托车一样，有限的续航里程（城市行驶约 102 英里）和价格是Zero FX的两大限制因素。
规格
发动机
'Z-Force' 75-5 被动风冷
电池尺寸
7.2千瓦时
最大功率
46 马力 @ 4,300 转
最大扭矩
79磅英尺
前悬架
41mm Showa 倒置筒式前叉（8.6 英寸行程）
后悬架
昭和单震（8.94英寸行程）
重量
289磅
本田 CRF450RL
起价：10,099 美元
CRF450RL是一款只要你技术娴熟就能带你去任何地方的摩托车。作为一辆本田摩托车，它绝对不会自行抛锚。而且，即使你最终损坏了它，修理费用也并不高。因此，它的价格也相对较高。说到这款摩托车，它搭载一台 450cc 液冷单缸发动机，可输出 53 马力和 35.4 磅英尺的扭矩。
底盘源自赛车设计，采用铝制双梁框架，以减轻重量。此外，它采用昭和悬架，前后行程分别达到了令人印象深刻的12英寸和11.8英寸。为了使摩托车更加纤薄，本田为CRF450L配备了一个2.0加仑的小型油箱，因此请务必留意。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
450 立方厘米
最大功率
52.9 马力 @ 9,000 转
最大扭矩
35.4 磅英尺 @ 7,000 RPM
前悬架
49 毫米 Showa 倒置前叉（12 英寸行程）
后悬架
Pro-link Showa 单震（11.8 英寸行程）
重量
335磅
铃木DR-Z4S
起价：8,999 美元
如果您想体验一些现代感，铃木 DR-Z4S绝对是您的不二之选。它是少数几款搭载线控油门、驾驶模式、可切换牵引力控制系统和 ABS 等科技的双运动摩托车之一。即使是其投影式 LED 大灯和犀利的油箱罩，其造型也让竞争对手显得老旧。DR-Z4S 继续搭载 398cc 液冷单缸发动机，并经过大量改进，使其符合欧 5 排放标准。
不过，铃木保留了5速变速箱。说到底盘，DR-Z4S采用双梁钢制车架，现在悬挂在顶部完全可调的KYB倒置前叉和后部单筒式减震器上。前轮行程为11英寸，后轮行程为11.6英寸。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
398立方厘米
最大功率
38 马力
最大扭矩
不适用
前悬架
KYB 提供的倒置伸缩叉（11 英寸行程）
后悬架
KYB 提供的单震（11.6 英寸行程）
重量
333磅
川崎KLR 650
起价：7,199 美元（ABS）
KLR 650模糊了运动摩托车和探险旅行摩托车之间的界限。这主要归功于它的造型，它配备了大型前部整流罩和挡风玻璃，并为骑手和后座乘客提供了宽敞的座位。这使得它非常适合在城市路况下以及短途旅行中使用。然而，这种优势是以更高的重量为代价的。它的核心是一台 652cc 液冷单缸发动机，可输出 40 马力和 39 磅-英尺的扭矩，考虑到发动机的大排量，这个数字可能显得有些低。然而，这也意味着发动机的负荷较低，因此使用起来会更可靠。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
652立方厘米
最大功率
40 马力
最大扭矩
39.1 磅英尺 @ 4,500 RPM
前悬架
41 毫米伸缩叉（6.7 英寸行程）
后悬架
Uni-Trak 单减震器（7 英寸行程）
重量
460.6磅
Beta Alp 4.0
起价：6,490 美元
与其他双运动摩托车制造商相比，意大利公司 Beta 的名气相对较小。话虽如此，他们确实深谙如何打造一辆称心如意的越野摩托车。这款外观时尚的摩托车大部分在意大利制造，但发动机由中国 Zontes 摩托车的供应商同一家公司制造。Alp 4.0外观时尚现代，但实际上是一款相当简单的摩托车。它使用传统的前叉和单震，前后行程分别为 7.3 英寸和 7.7 英寸。功能方面，它拥有多种骑行模式和可切换的 ABS 防抱死制动系统，与竞争对手的配置基本一致。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
348cc
最大功率
35 马力
最大扭矩
不适用
前悬架
43mm 传统前叉（7.3 英寸行程）
后悬架
单震（7.7 英寸行程）
重量
308磅
KTM 390 Enduro R
起价：5,499 美元
这是 KTM 的惊喜之作。390 Enduro R基于著名的 390 平台打造，动力输出远超 KLR 650，同时拥有与铃木 DR-Z4S 类似的配置，售价略低于 5,500 美元。不仅如此，它还采用了来自 WP Apex 的顶级悬架硬件，包括前部完全可调的倒置前叉和后部的单筒式后避震。
两款车均提供9英寸的行程，并拥有10.7英寸的离地间隙。配置方面，它配备了4.2英寸TFT液晶显示屏、线控油门、多种骑行模式以及可切换的牵引力控制系统和ABS防抱死制动系统。这款车重351磅，并非最轻的双运动摩托车，但其狭窄的尺寸让新手骑起来并不费力。
规格
引擎
单缸、液冷
位移
399cc
最大功率
44 马力
最大扭矩
29磅英尺
前悬架
43mm WP Apex USD（9英寸行程）
后悬架
WP Apex 分离式活塞减震器（9 英寸行程）
重量
351磅
雅马哈 TW200
起价：4,999 美元
TW200就像双轮摩托车界的恐龙，只不过由于现代竞争对手的冲击，它才得以幸免于难。作为参考，TW200 于 1987 年首次推出，多年来唯一的更新都与满足排放标准有关。这款单缸发动机采用简单的风冷，仪表也全部是模拟的。16 马力的动力输出，对于经验丰富的骑手来说可能不太吸引人，但对于一个 18 岁、想要尝试摩托车的年轻人来说，TW200 似乎是一个不错的选择。
规格
引擎
单缸、风冷
位移
196立方厘米
最大功率
16 马力
最大扭矩
11磅英尺
前悬架
伸缩叉（6.3 英寸行程）
后悬架
单震（5.9 英寸行程）
重量
278磅
本田 XR150L
起价：3,299 美元
XR150L 于 2014 年首次亮相，并于 2023 年登陆美国市场。它或许并没有什么突破性的规格或功能，但它是一款简洁实用的入门级双运动摩托车。XR150L 搭载一台149 cc 小型风冷化油器发动机，功率略高于 12 马力，扭矩 9.2 磅英尺。
对于一辆重量不到300磅的摩托车来说，其输出功率足以满足城市通勤和新手越野的需求。XR150L采用单下管托架式车架，悬挂在传统前叉上，后部配备预载可调式单筒减震器。结合19/17英寸的轮毂尺寸和9.6英寸的离地间隙，这款双运动摩托车拥有相当不错的越野性能。
规格
引擎
单缸、风冷
位移
149立方厘米
最大功率
12.1 马力
最大扭矩
9.2磅英尺
前悬架
31 毫米伸缩叉（7.1 英寸行程）
后悬架
单震（5.9 英寸行程）
重量
282磅
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